熱點快報|寶馬CEO齊普斯明確表態:不會停產i3純電動車

據德國《法蘭克福匯報》(Frankfurter Allgemeine Zeitung)報道,寶馬首席執行官奧利弗?齊普斯(OliverZipse)在接受采訪時表示,i3車型不會停產,將繼續存在,而且還會繼續改進,包括再次升級電池包。

齊普斯說道:“毫無疑問,i3車型將繼續生產。如今這款車已成為經典車型,還沒有哪款車可以在僅僅6年之后就成為經典。經典車型都堅持不同的邏輯,不會再有經典的繼承者,本質上這些車都是忠于自身。目前,i3的需求比以往任何時候都大,接下來將在電池和操作概念方面實現又一次飛躍。”

i3車型是寶馬在純電動汽車領域的首次正式嘗試,旨在檢測公眾對電動汽車的興趣,同時不影響其主流產品線。寶馬在2013年首次推出了i3車型。

目前,寶馬i3電動車型已經推出到了第五代,到目前為止已售出逾15萬輛。隨著電動汽車新興市場的蓬勃發展,每年的需求在快速增加。

相關數據顯示,2013年剛推出時,i3的銷量僅為311臺,而此后逐年在增長,2016年銷量為25,528臺,2017年銷量為31,482臺,2018年銷量為36,829臺。與去年同期相比,i3今年上半年的銷量增長了21%。

齊普斯表示,在2019年,i3車型在歐洲市場的需求比2018年增長了20%。“i3每年的銷量都在增長——今年在歐洲增長了約20%。每一輛車我們都實現了盈利,滿足了投資。因此,我們為什么要停產這款車呢?我們相信i3仍然有很大的潛力。”

BMWi品牌在Facebook上也官方宣布了i3不會停產的消息。“旅程并沒有結束。經寶馬首席執行官奧利弗?齊普斯正式確認,寶馬i3未來將繼續生產。”

2014款i3車型配備了21.6 kWh的電池組。2016年年中,寶馬推出了2017款的i3,配備了33.2 kWh電池組。2019年,寶馬再次對i3升級電池,這一次升級到42.2千瓦時。在每種情況下,寶馬繼續使用相同的電池模塊。這三組電池的尺寸相同,只是能量密度不同。

 

如果下一次電池升級與前兩次類似,可以期待i3擁有52千瓦時- 53千瓦時的電池組,并提供約185 -190英里的續航里程。在那個時候,寶馬會考慮放棄里程擴展選項,因為很少有客戶會認為這是必要的。

目前還不清楚寶馬計劃在多長時間內繼續生產i3車型,但至少還需要三到四年的時間。i3將對電池組進行升級,可能在2021年。因此,至少現在i3的粉絲們可以松一口氣了。在可預見的未來,這輛小型“超級跑車”將會繼續出現。

在過去的幾年里,關于i3車型的未來有許多相互矛盾的報道。有報道稱i3和X1基本上會合并成一輛全新的電動汽車,也有消息稱i3會徹底停產。

今年9月,英國《金融時報》援引寶馬銷售和營銷總監彼得?諾塔(Pieter Nota)報道稱,寶馬將不再更新其旗艦電動車型i3,這標志著這款最具特色的汽車之一的終結。“目前還沒有i3車型繼任者的具體計劃。我們現在正在將電氣化更多地推向主流市場。”不過,他還補充稱,該公司將繼續生產i3車型。

一般來說,汽車制造商通常會在銷售7年后更新一款車型,以重振需求并配置最新技術,因此在正常情況下,i3只剩下一年時間就可以進行更新換代。

(來源:新浪汽車)

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