新能源微面還能怎么選?8款降本增效利器推薦

目前,市場新能源純電動微面車型品種眾多,如何才能選到合心意、高收益的車呢?結合剛結束的第四屆中國新能源物流車性能車挑戰賽,小編整理了以下清單列表,以供參考。

1、每賣出3輛微面,就有1輛是它-----開瑞優優EV自從2018年正式上市以來,優優EV一直穩居純電動微面銷量第一名寶座,憑借單一車型銷量包攬了新能源物流車,乃至整個新能源專用車月度、年度銷量冠軍,號稱新能源版“拉貨神車”。今年前8月,優優EV在純電動微面中市場占有率達到了35.06%,超出二三名總和。

優優EV空間為4.7m3,總電量為40kWh、續航里程254km、最顯著優勢是性價比高。在市場幾款主流純電動微面中,優優EV電量和續航與其他車型不相上下,但是價格最低,在8萬元價格區間。此外,優優EV質量穩定,故障率低,同時具備售后、貨源、金融、保險等一體化服務,因而能夠在競爭最激烈的純電動微面市場脫穎而出。

2、銷量破萬,能見度高----瑞馳EC35Ⅱ瑞馳EC35是市場保有量大、路面能見度極高的純電動微面車型,早在2015年便投入市場運營。如今瑞馳已發展至EC35Ⅱ車型,經過測試比上一代的續航提升了20%多,工信部工況續航為290km。

在品質方面,瑞馳秉承“瑞馳車 放心用”的承諾和保障,提供5年或20萬公里超長質保、24小時快速服務、遍布全國的售后服務網絡。核心三電部分,選用高品質磷酸鐵鋰電池,電池電量41.86kWh,以及60kW永磁同步電機,最大扭矩200Nm。在方正的外表下,貨廂容積達4.8m3,足以應付不同的運輸場景。此外,瑞馳EC35也是為數不多銷量突破萬輛臺的純電動微面車型,是廣大司機用戶的高性價選擇。

3、首款“正向開發”城市純電動物流車----北汽EV5北汽EV5是北汽昌河重點投入研發的一款輕型純電動封閉物流車,以客戶需求為原點,聚焦以“物”為中心的城市物流終端,打造城市定制新能源物流車標準。除此之外北汽EV5與以往“質樸無華”的面包車型不同,這除了大容積和高續航,還有媲美乘用車的高顏值和豐富配置。

北汽EV5也是市場上首款“正向開發”的城市純電動物流車。得益于此,北汽EV5打破了人們對微面車型的認識和耳目。流線型外觀、豐富的拼色搭配和撞色效果,賦予了北汽EV5活力,擯棄傳統面包車掀背車頂,使得車廂貨廂更加方正,內部可做定制化結構設計,極大提升了空間利用率。

基本參數方面,北汽EV5車身尺寸4500*1650*1940mm,軸距為2920mm,貨廂容積4.5m3。搭載Motion Drive2.0 超級智能電驅系統,電機峰值功率為60kW,最高車速為90km/h。提供32.3kWh和43kWh兩個電量版本,工況續航分別可達到210km和270km,快充條件下SOC從0%到80% ,時間僅為40分鐘左右。并且引進了輕量化設計,在總質量為2680kg的情況下,載重達到了1120kg,載貨和節能更出色。4、“金獎“車型 ----上汽大通EV30上汽大通EV30是一款基于城市物流需求,全新正向開發的國際基準智能化純電動車型,定位為快遞物流、城配物流等用途的新能源綠色物流車。車型提供長短軸、大小電量多種車型選擇,以綠能低耗、安全可靠、實用空間、智能網聯、智能定制的產品優勢,契合用戶需求,為用戶提供可靠易用,智能管理的用車解決方案。并且,開發、匹配、調試均延承上汽全過程質量保證的研發體系。

上汽大通EV30車身尺寸4500*1780*1895mm,短軸版本可提供5m3的貨箱容積。核心三電部分,電池為上汽時代動力的52.50kWh三元鋰電池,電池能量密度165.00 Wh/kg,支持直流電快充0.75小時充電至80%電量。電機由江蘇無錫眾聯能創供應,型號為TZ205XS70K01,額定功率35kW,最大扭矩可達220Nm。

此外,鋼鋁混合結構車身、多項應用鋁合金專有的連接技術(鋁縫焊、抽芯鉚、拉鉚、壓鉚、膠接等)、支持快速充電15分鐘續航即可達100km,45分鐘可充至80%電量等,均是該車的一眾亮點。5、燃油車老將,發力新能源----五菱新能源物流車剛在第四屆中國新能源物流車性能車挑戰賽首度亮相的五菱新能源物流車,備受觀眾和市場關注。五菱品牌,已是燃油車微面領域當之無愧的王者,憑借質量穩定、保有量大、結實耐用,積累了廣大用戶好評和口碑。伴隨著物流行業的發展和成熟,眾多品牌早早便投入了新能源的懷抱,相反五菱加入的時間并不是最早的,顯然五菱對此的考慮是慎重的。

針對新能源物流車的使用特性及應用場景,五菱進行整車正向開發、全新設計,新推出的五菱純電動物流車功能及外形極富沖擊力。信息顯示,新車采用磷酸鐵鋰電池,匹配峰值功率60kw的名牌永磁同步電機。新車額定載重965kg,續航約330km(60km/h等速工況法),在涉水、爬坡等方面都有不俗的實力。新車高達5.2m3的貨廂容積,為用戶提供了優秀的空間表現和裝載能力,適合用戶多重運營需求。可預見,五菱純電動物流車將在新能源市場掀起一股新的浪潮。

6、貨廂容積達6m3,電動微面中的“大塊頭”----長安睿行EM80長安輕型車于2011年正式進入輕車型領域,至今已有8個年頭,已成為物流車制造業領軍企業,在這期間取得了非凡成就,其中以“長安睿行、長安神騏”最為知名。其中,長安睿行EM80純電動物流車深受消費喜愛,就在剛結束的第四屆中國新能源物流車性能車挑戰賽,長安睿行EM80就獲得組委會最佳“用戶評價”和“市場潛力”兩項大獎。

相較市場同級別車型,長安睿行EM80頗有亮點。以車身尺寸和貨廂容積為例,長安睿行EM80就有高頂、平頂變化,實車尺寸4805*1715*1990mm/2200mm,貨廂容積6m3,是微面車型中的“大塊頭”。

核心三電部分,搭載性能突出的三元鋰和磷酸鐵鋰電池,實現了快充2小時充滿。電池分標配版和高配版,標配版電池續航可達240km、高配版續航可達280km。匹配額定功率30kW/峰值功率60kW,峰值扭矩200Nm永磁同步電機。并配置電動車專用儀表,用戶可隨時準確獲知車輛行駛和電池用量信息。載重能力方面,車輛整備質量為1550kg,額定載質量為1130kg。7、噸位王,高承載----長安跨越V5市場上不乏“續航王”、“動力王”、“爬坡王”,卻少有“噸位王”車型的出現。長安跨越V5純電動物流車,由燃油版長安跨越V5發展而來。經歷不斷改進優化,目前最新版本的長安跨越V5在電池、續航方面有了極大提升,并且裝載能力有了進一步提升。

核心三電部分,長安跨越V5改用寧德時代供應的磷酸鐵鋰動力電池,相應的配置了適合高承載力的60kW永磁同步電機。電池電量41.86kWh,最高車速可達80km/h,續航里程290km。載重方面,載重方面新版本由原先的996kg提升至1230kg,提升23%。貨廂容積4.7m3,并且車尾采用對開門設計,地臺平整,方便用戶裝卸貨物。

8、“爬山王”----SRM鑫源新能源 好運一號SRM鑫源新能源好運一號出自“山城”重慶,是名副其實的微面“爬山王”。在此之前,SRM鑫源新能源的新海獅EV300就曾一舉奪得2018年新能源物流車挑戰賽的最佳爬坡能力獎、最佳涉水能力獎、最佳續航能力獎、最佳加速性能獎和組委會推薦獎,共計5項獎項。值得一提的是,SRM鑫源新能源在意大利米蘭、重慶設有設計中心和研發中心,生產基地具備有年產新能源車5萬輛、30萬輛乘用車的實力,好運一號便是依托強大的開發和制造資源所誕生的產品。

好運一號,搭配了寧德時代供應的磷酸鐵鋰動力電池,實車電池容量41.86kWh。配套浙江方正永磁同步電機,額定功率30kW、峰值功率60kW,最大扭矩220Nm。高性能動力電池與高功率驅動機的搭配,特別適合山城這類山多、路陡、耗電量較大的運輸場景。車身尺寸方面,4495*1680*1990mm,軸距為2925mm,載貨空間5.28m3。并且,配合1260mm寬度的尾廂開口及55mm的離地高度,司機用戶搬運貨物十分便捷。

隨著國家補貼退坡和取消、地方政策釋放等多重因素,市場重歸理性。在此之下,純電動微面市場也冒出了不少具有競爭力的產品。正如上述,“正向開發”車型比例和數量在增加、產品間競爭更注重性能、裝載、空間、續航等與用戶息息相關的參數。可見,接受和選擇新能源微面車型的用戶,會隨著市場的理性而更加關注。

作者 | 電車資源 彭勇彬

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